典型文献
大功率制动盘紧固连接设计及拧紧技术研究
文献摘要：
为了提升高速列车制动盘螺栓预紧力的准确性和一致性,研究了高速动车组轮装制动盘的紧固原理,以VDI2230高强度螺栓连接理论为基础,建立了适用于轮装制动盘的紧固连接计算模型,明确了紧固螺栓的目标预紧力;通过扭拉试验,研究了紧固件的扭拉特性和初步的扭矩—转角工艺参数,提出了以试验为基础的工艺参数修正方法;通过工厂组装试验,确定了最终的扭矩—转角法工艺参数及监控扭矩,验证了工艺参数的适用性.该研究成果,形成了以紧固连接计算结果为依据,以扭拉试验结果为基础的螺纹紧固件扭矩—转角法组装工艺开发流程,对实际工程应用具有一定的指导意义.
文献关键词：
高速动车组;大功率制动盘;紧固连接;扭矩—转角法
中图分类号：
作者姓名：
曹建行
作者机构：
北京纵横机电科技有限公司,北京 100094;中国铁道科学研究院集团有限公司 高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]曹建行-.大功率制动盘紧固连接设计及拧紧技术研究)[J].铁道机车车辆,2022(01):39-45
A类：
大功率制动盘
B类：
紧固连接,连接设计,拧紧技术,高速列车,列车制动盘,盘螺,螺栓预紧力,高速动车组,轮装制动盘,固原,VDI2230,高强度螺栓连接,连接理论,紧固螺栓,拉特,扭矩,参数修正,修正方法,组装试验,角法,螺纹紧固件,组装工艺,工艺开发,开发流程,实际工程应用
AB值：
0.307635
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