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超级电容有轨电车多区间节能优化研究
文献摘要：
超级电容有轨电车具有高效环保的优点,研究其多区间运行时刻表和运行策略能够进一步降低运行能耗.文章首先介绍车载超级电容能量流动模型,建立列车动力学模型与超级电容模型,以列车系统总能耗最小为目标,建立协同优化列车运行时刻表和运行策略的节能控制模型;设计动态规划算法,求解列车多区间运行时刻表和运行策略;最后通过实车线路进行仿真验证.结果表明,在各区间均采用节能运行策略,相比于标准时刻表,优化时刻表能够进一步降低运行能耗;同时分析了多区间总运行时间与能耗的关系,可综合考虑列车运行能耗与效率制定运行时间,采用协同优化方法确定时刻表与运行策略,从而达到节能的目的.
文献关键词：
超级电容;有轨电车;运行时刻表;动态规划;协同优化;仿真;城市轨道交通
中图分类号：
作者姓名：
张华志;付程成;郑毅;王青元;冯晓云;何斌
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉 430063;西南交通大学电气工程学院,四川成都 611756
文献出处：
引用格式：
[1]张华志;付程成;郑毅;王青元;冯晓云;何斌-.超级电容有轨电车多区间节能优化研究)[J].机车电传动,2022(03):62-68
A类：
超级电容有轨电车
B类：
多区,节能优化,高效环保,间运,运行时刻表,运行策略,运行能耗,车载超级电容,能量流动,流动模型,车系,总能耗,协同优化,列车运行,节能控制,控制模型,动态规划算法,解列,仿真验证,节能运行,准时,运行时间,城市轨道交通
AB值：
0.227587
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