典型文献
车用燃料电池电堆关键技术研究现状
文献摘要：
"双碳"政策大大推动了氢能的发展,而燃料电池作为氢能利用的最佳方式,迎来了新一轮的研究与产业热潮,尤其是商业化较为成熟的车用质子交换膜燃料电池(PEMFC)引发了众多关注.膜电极(MEA)和双极板(BPP)是PEMFC电堆的两大核心部件,决定了电堆的性能和成本.水热管理和低温启动技术对于电堆性能的实现和实际应用的推广也起到了至关重要的作用.本文全面深入地阐述了车用PEMFC膜电极、双极板、水热管理、低温启动等技术对电堆性能、寿命和成本的影响规律,进一步指出各项技术的发展趋势.除此之外,车用燃料电池的商业化应用短期将围绕公共交通以及重型商用车等大型车辆开展,而乘用车对电堆的功率密度和成本提出了更高的要求.
文献关键词：
质子交换膜燃料电池(PEMFC);膜电极(MEA);双极板(BPP);水热管理;低温启动技术;电堆性能;电堆成本;功率密度
中图分类号：
作者姓名：
章俊良;程明;罗夏爽;李慧媛;罗柳轩;程晓静;闫晓晖;沈水云
作者机构：
上海交通大学 机械与动力工程学院,燃料电池研究所,上海 200240,中国;上海交通大学, 动力机械与工程教育部重点实验室,上海 200240,中国
文献出处：
引用格式：
[1]章俊良;程明;罗夏爽;李慧媛;罗柳轩;程晓静;闫晓晖;沈水云-.车用燃料电池电堆关键技术研究现状)[J].汽车安全与节能学报,2022(01):1-28
A类：
低温启动技术
B类：
车用燃料,燃料电池电堆,关键技术研究,氢能利用,质子交换膜燃料电池,PEMFC,膜电极,MEA,双极板,BPP,核心部件,水热管理,电堆性能,除此之外,商业化应用,公共交通,重型商用车,大型车辆,乘用车,功率密度,电堆成本
AB值：
0.216834
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