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电驱动系统台架负载模拟精度补偿算法研究
文献摘要：
为保证道路负载的模拟精度并实现电驱动系统的硬件在环试验,本文中提出一种台架试验的动态补偿算法.首先,基于对负载模拟问题的分析,采用了台架逆模型算法.接着,为改善转矩的动态响应,采用卡尔曼滤波来实现模型误差的精确补偿.最后,基于对台架精度的分析,提出了精度耦合补偿算法,并经台架试验验证.结果表明:循环工况下,补偿算法能很好地实现转速跟随,而在起步工况可提高台架试验精度.
文献关键词：
电动汽车;电驱动系统;负载模拟;台架控制;补偿算法
中图分类号：
作者姓名：
王冠峰;宋强
作者机构：
北京理工大学,电动车辆国家工程实验室,北京 100081;北京电动车辆协同创新中心,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]王冠峰;宋强-.电驱动系统台架负载模拟精度补偿算法研究)[J].汽车工程,2022(03):426-433
A类：
动态补偿算法
B类：
电驱动系统,负载模拟,模拟精度,精度补偿,算法研究,证道,硬件在环试验,台架试验,模拟问题,逆模型,模型算法,转矩,动态响应,卡尔曼滤波,模型误差,合补,循环工况,起步工况,高台,试验精度,电动汽车,台架控制
AB值：
0.330541
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