典型文献
基于SPH方法的高集成电驱动壳体润滑结构优化
文献摘要：
随着全球对碳排放的关注和客户对用车成本不断降低的需求,商用车电动化已成为行业发展的趋势.高集成电驱动壳体的结构已完全不同于传统车桥,传统车桥行业的润滑经验已不能满足电驱动系统减速箱的设计需求.如何确定减速器润滑结构成为设计人员重点关注的问题.论文提供了一种基于光滑粒子流体动力学(SPH)方法的高集成电驱动系统润滑结构优化实例,通过优化壳体结构和计算仿真优化了电驱系统的润滑,通过台架验证证明了润滑结构优化的有效性.该实例可为同类产品润滑结构的优化设计提供参考.
文献关键词：
减速器润滑;结构优化;高集成电驱动;壳体设计;SPH方法;商用车
中图分类号：
作者姓名：
巩占峰;杜毅斐;席飞;胡烜华
作者机构：
陕西汉德车桥有限公司,陕西 西安 710200
文献出处：
引用格式：
[1]巩占峰;杜毅斐;席飞;胡烜华-.基于SPH方法的高集成电驱动壳体润滑结构优化)[J].汽车实用技术,2022(22):70-74
A类：
高集成电驱动,减速器润滑
B类：
SPH,滑结,商用车,电动化,车桥,电驱动系统,减速箱,设计需求,设计人员,光滑粒子流体动力学,壳体结构,计算仿真,仿真优化,电驱系统,台架验证,同类产品,壳体设计
AB值：
0.209602
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