典型文献
耐久型纤维增强沥青混合料性能试验
文献摘要：
为提升沥青路面耐久性能,研究纤维加固剂在沥青混合材料中的适应性及适用范围,并揭示纤维加固机理,对沥青混合料进行相关力学性能和路用性能试验.分别研究了3种纤维对强嵌挤骨架密实(strong interlocking skeleton gradation,SISG)沥青混合料性能的影响,确定了纤维的最佳掺量,并对其进行了疲劳试验,即采用Weibull分布验证其疲劳性能,评价其耐久性.结果表明:在沥青混合料中加入适量的纤维可显著提升沥青混合料的力学性能和路用性能;矿物纤维、木质素纤维、聚酯纤维的最佳掺入率分别为0.3％、0.5％、0.2％,其疲劳寿命至少可提升20％.
文献关键词：
道路工程;纤维增强;力学性能;路用性能;疲劳性能
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
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路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
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路面：按使用材料分（U416.21）
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沥青路面（U416.217）
作者姓名：
蒋应军;聂晨亮;熊少辉;郑远彪;易勇
作者机构：
长安大学公路学院,西安 710064;宁波市交通规划设计研究院有限公司,浙江宁波 315192
文献出处：
引用格式：
[1]蒋应军;聂晨亮;熊少辉;郑远彪;易勇-.耐久型纤维增强沥青混合料性能试验)[J].中国科技论文,2022(07):712-717,738
A类：
SISG
B类：
耐久型,纤维增强,沥青混合料性能,沥青路面,耐久性能,纤维加固,混合材料,加固机理,路用性能试验,密实,strong,interlocking,skeleton,gradation,最佳掺量,疲劳试验,Weibull,疲劳性能,加入适量,矿物纤维,木质素纤维,聚酯纤维,掺入,疲劳寿命,道路工程
AB值：
0.313536
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