典型文献
复掺纤维透水沥青混合料配比设计优化研究
文献摘要：
近年来,随着城市下穿道路降噪的迫切需求,排水型路面结构日益受到重视,而透水沥青混合料作为核心材料,其物理力学性能决定着新型路面结构的成败.因此,为有效提升透水性沥青混合料使用性能,采用室内试验的方法对不同油石比、不同纤维(聚酯纤维、玄武岩纤维)复掺掺量情况下透水沥青混合料的路用性能(空隙率、浸水残留稳定度、冻融劈裂强度比、马歇尔稳定度、动稳定度、疲劳寿命)进行测试,并采用灰色关联理论结合响应曲面法对各响应指标试验结果进行分析,研究并提出了透水沥青混合料的最佳掺配比.结果表明:在不同油石比、不同纤维掺量条件下,得到各响应指标的权重:动稳定度＞空隙率＞冻融劈裂强度比＞疲劳寿命＞浸水残留稳定度＞马歇尔稳定度;基于各响应指标综合评价值最高原则,透水沥青混合料的最佳掺配比为:油石比为4.99％,聚酯纤维掺量为0.212％,玄武岩纤维掺量为0.102％.
文献关键词：
透水沥青混合料;纤维;路用性能;灰色关联理论;响应曲面法
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
肖军;尹强;姜克锦;艾嘉;李点点;杨超逸
作者机构：
成都高速公路建设开发有限公司 成都市 610041
文献出处：
引用格式：
[1]肖军;尹强;姜克锦;艾嘉;李点点;杨超逸-.复掺纤维透水沥青混合料配比设计优化研究)[J].公路,2022(09):133-138
A类：
B类：
复掺,透水沥青混合料,混合料配比,配比设计,下穿道路,降噪,水型,路面结构,核心材料,物理力学性能,成败,透水性,使用性能,室内试验,油石比,路用性能,空隙率,浸水残留稳定度,冻融劈裂,劈裂强度比,马歇尔稳定度,动稳定度,疲劳寿命,灰色关联理论,响应曲面法,响应指标,掺配,指标综合评价,综合评价值,聚酯纤维掺量,玄武岩纤维掺量
AB值：
0.218238
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