典型文献
某全地形车单缸发动机惯性力平衡及整车振动改进研究
文献摘要：
发动机中曲柄连杆活塞运动机构的惯性不平衡力是影响车辆驾乘舒适性的重要因素之一,尤其在单缸发动机中较为明显.为了改善某型号发动机一阶不平衡惯性力对全地形车的振动不利影响,综合考虑发动机自身结构优化设计及其在整车上的布置等因素,采取主动隔振和被动隔振相结合的方法来解决振动问题.通过建立单缸发动机惯性力数学模型和引入平衡轴方案以降低发动机对车架的影响,利用缓冲垫内摩擦产生的阻尼较好地吸收振动和冲击能量以避免发动机与整车的共振,并采用单点激振频响函数法进行模态测试和B&K振动分析仪进行振动测试试验,数据显示改进后的车辆振动性能比初始样机有了大幅改善.
文献关键词：
全地形车;平衡轴;振动测试;模态分析
中图分类号：
作者姓名：
陈文龙;陈贞;张思崇;戴磊;俞冬;郭凌崧
作者机构：
江苏林海动力机械集团有限公司 江苏泰州225300;天津大学内燃机研究所
文献出处：
引用格式：
[1]陈文龙;陈贞;张思崇;戴磊;俞冬;郭凌崧-.某全地形车单缸发动机惯性力平衡及整车振动改进研究)[J].小型内燃机与车辆技术,2022(02):64-69
A类：
B类：
全地形车,单缸,惯性力,力平衡,整车,改进研究,曲柄连杆,活塞运动,运动机构,不平衡力,驾乘,舒适性,结构优化设计,车上,主动隔振,被动隔振,动问,平衡轴,车架,缓冲垫,内摩擦,冲击能量,单点,激振,频响函数,模态测试,振动分析,振动测试,测试试验,振动性能,性能比,样机,模态分析
AB值：
0.398094
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