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高精度地图难度系数量化方法及系统研究
文献摘要：
由于目前依据点云自动成图技术瓶颈仍未打通,传统高精度无人驾驶地图仍然采用人机交互方式绘制.为解决绘制高精度地图任务难度系数定级问题,通过将测量平差理论知识与方差相结合建立数据模型,根据计算效率均值的误差改正数,并利用改正后效率均值对比前后均值误差值离散程度,取绘制效率倒数确立单项绘制地图要素难度因子,合理量化绘图任务难度系数,并成功研发根据任务难度系数分配作业任务的系统.本文导出公式及结论可较好解决当前地图任务难度难以界定与合理分配制图任务机制的问题,为高精度地图制图公司及相关计件工资工作提供了借鉴方法.
文献关键词：
地图制图;高精度地图;难度系数;定量核算;公平因子;分配任务机制
中图分类号：
作者姓名：
周浩;彭益坤;苟家宁;李啸春;魏工哲
作者机构：
中国地震局地震研究所,湖北武汉 430071;引力与固体潮国家野外观测研究站,湖北武汉 430071;湖北亿咖通科技有限公司,湖北武汉 430100
文献出处：
引用格式：
[1]周浩;彭益坤;苟家宁;李啸春;魏工哲-.高精度地图难度系数量化方法及系统研究)[J].海洋测绘,2022(03):72-76
A类：
分配任务机制
B类：
高精度地图,地图难度,难度系数,数量化,量化方法,据点,点云,自动成图,技术瓶颈,无人驾驶,人机交互,交互方式,任务难度,定级,测量平差,数据模型,计算效率,误差改正,正数,后效,误差值,离散程度,倒数,绘制地图,绘图,发根,配作,作业任务,合理分配,分配制,地图制图,计件工资,定量核算,公平因子
AB值：
0.42856
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