典型文献
舰载雷伞系统落点误差修正方法
文献摘要：
为了修正舰船运动和海风引起的落点误差,首先建立了雷伞系统各阶段动力学模型并进行了编程计算,通过与试验结果的对比验证了动力学模型的准确性.之后,将发射方向和分离时间作为控制量,基于泰勒级数理论推导了落点误差与控制量之间的关系,提出了一种新的雷伞系统落点误差的修正方法.通过算例验证,该方法所得到的控制参数能够有效地修正雷伞系统的落点误差.同时,针对典型工况开展了本文方法与改进的多目标粒子群轨迹优化算法的对比研究,发现本文方法比改进的多目标粒子群优化算法拥有更快的收敛速度、更高的收敛精度和更少的计算消耗,可以对由舰船运动和海风引起的雷伞系统落点误差进行实时准确地修正,从而提高舰船发射布雷的精度.
文献关键词：
雷伞系统;弹道计算;泰勒级数;落点误差修正;控制参数
中图分类号：
作者姓名：
孙志鸿;聂舜臣;余莉;张思宇
作者机构：
南京航空航天大学飞行器环境控制与生命保障工业和信息化部重点实验室,南京 210016;南京航空航天大学航空学院,南京 210016
文献出处：
引用格式：
[1]孙志鸿;聂舜臣;余莉;张思宇-.舰载雷伞系统落点误差修正方法)[J].南京航空航天大学学报,2022(02):253-258
A类：
雷伞系统,落点误差修正
B类：
舰载,修正方法,舰船,船运,海风,编程计算,对比验证,分离时间,控制量,泰勒级数,理论推导,算例验证,控制参数,典型工况,轨迹优化,改进的多目标粒子群优化,多目标粒子群优化算法,收敛速度,收敛精度,计算消耗,布雷,弹道计算
AB值：
0.266335
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