典型文献
基于3DEC模拟的高地应力水平层状隧道围岩变形破坏特征分析
文献摘要：
为深入研究高地应力环境下水平层状隧道围岩变形破坏特征,以云南昭乐高速轿顶隧道为工程背景,分析了现场地应力测试结果与围岩变形破坏情况,采用三维离散元(3DEC)数值模拟方法,分别研究不同岩层厚度d、地应力水平s及侧压力系数k条件下隧道围岩变形与破坏规律,并对水平层状隧道围岩的受力特征及变形破坏机理进行探讨.结果表明:水平层状围岩变形沿隧道中轴线对称分布,节理方向与隧道轮廓相切处围岩位移最大,节理方向与隧道轮廓正交处围岩位移最小;随着层厚的增加,隧道围岩位移量逐渐减小,厚度在0～0.3 m时位移变化较快,超过0.3 m时变化减缓,当层厚达到3.0 m时位移量基本趋于稳定;随着地应力水平的增大,隧道围岩位移量逐渐增大,且变化速率保持稳定;随着侧压力系数的增大,隧道围岩位移量逐渐增大,且拱腰处位移增大最为显著.在高地应力环境下,若围岩层状节理发育,即便岩石本身强度较大,仍有可能发生强烈的挤压变形,表现出软岩大变形的特征.
文献关键词：
高地应力;水平层状围岩;岩层厚度;地应力水平;侧压力系数;3DEC模拟
中图分类号：
作者姓名：
王亚琼;杨强;潘红伟;高启栋;张士朝;王志丰
作者机构：
长安大学公路学院,西安710064;长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室,西安710064;中铁北京工程局集团第一工程有限公司,西安710119
文献出处：
引用格式：
[1]王亚琼;杨强;潘红伟;高启栋;张士朝;王志丰-.基于3DEC模拟的高地应力水平层状隧道围岩变形破坏特征分析)[J].现代隧道技术,2022(04):127-136,146
A类：
B类：
3DEC,高地应力,地应力水平,隧道围岩,围岩变形,变形破坏特征,应力环境,乐高,工程背景,地应力测试,三维离散元,数值模拟方法,岩层厚度,侧压力系数,破坏规律,受力特征,变形破坏机理,水平层状围岩,中轴线,对称分布,相切,围岩位移,位移量,位移变化,着地,层状节理,即便,石本,挤压变形,软岩大变形
AB值：
0.22511
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