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基于粗糙集与AHP的深埋隧道软岩大变形研究
文献摘要：
研究目的:软岩大变形是铁路深埋隧道修建过程中遇到的主要工程地质问题.本文根据兰渝铁路的施工数据,分析控制软岩大变形级别的主要影响因素,确定其主客观权重,建立软岩大变形预测模型并对其进行计算验证.研究结论:(1)岩性、岩体完整程度、层厚、地应力状态、岩层走向与隧道关系、地下水、岩层倾角7个指标为影响软岩大变形的主要因素;(2)粗糙集和层次分析法(AHP)主客观分析中,岩体完整程度、岩层层厚、地应力状态的权重均显著更高,而岩层走向与隧道夹角、地下水、岩层倾角、岩性等相对影响较小;(3)计算结果显示,本次建立的AHP结构模型在兰渝铁路哈达铺隧道中匹配度极高;(4)本文研究可为类似铁路地质选线、风险评估和工程设计提供支撑,同时给隧道围岩大变形的分级和预测提供新的思路.
文献关键词：
隧道工程;软岩大变形预测;影响因素;层次分析法;粗糙集理论
中图分类号：
作者姓名：
马邦闯;张志亮;赵文;王朋;陈兴强;罗锋
作者机构：
中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安710043
文献出处：
引用格式：
[1]马邦闯;张志亮;赵文;王朋;陈兴强;罗锋-.基于粗糙集与AHP的深埋隧道软岩大变形研究)[J].铁道工程学报,2022(10):59-64
A类：
软岩大变形预测,哈达铺
B类：
深埋隧道,研究目的,修建过程,工程地质问题,施工数据,分析控制,主客观权重,计算验证,岩性,岩体完整程度,地应力,应力状态,岩层倾角,夹角,匹配度,路地,地质选线,隧道围岩,围岩大变形,隧道工程,粗糙集理论
AB值：
0.214717
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