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基于围岩变形主动控制理念的隧道支护时机虚拟支撑力法
文献摘要：
基于隧道纵向空间与时间效应构建求解隧道支护时机的虚拟支撑力法,并通过调整支护时机以达到主动调控围岩变形的目的.根据Drucker-Prager屈服准则,以围岩临空面单元的整体安全系数建立支护时机控制基准;利用掌子面掘进速率不变的假定,将隧道纵向空间问题转化为时间问题;基于围岩应力释放率和围岩整体位移完成系数与掌子面纵向推进的相互关系,提出求解支护体系(初期支护或超前支护)支护时机的力学模型及虚拟支撑力求解方法.依托成兰铁路茂县隧道,分别求解围岩级别不同、埋深不同、侧压力系数不同时支护体系的极限支护时机,对比有无超前支护2种情况下隧道变形的监测结果与求解方法得到的计算结果,验证该方法的有效性.结果表明:隧道Ⅲ级围岩拱顶和拱底的安全系数大于拱腰;围岩级别对支护时机的影响最大,其次为应力水平,最次为埋深;求解方法的计算结果与隧道实测结果间的绝对误差仅为1.3 cm,支护时机对围岩变形的主动控制效应显著.
文献关键词：
隧道;变形主动控制;支护体系;支护时机;初期支护;超前支护
中图分类号：
作者姓名：
周子寒;何川;陈子全;马伟斌;汪波;邹文浩
作者机构：
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都 610031;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]周子寒;何川;陈子全;马伟斌;汪波;邹文浩-.基于围岩变形主动控制理念的隧道支护时机虚拟支撑力法)[J].中国铁道科学,2022(06):76-88
A类：
B类：
围岩变形,变形主动控制,隧道支护,支护时机,支撑力,力法,纵向空间,空间与时间,时间效应,整支,主动调控,Drucker,Prager,屈服准则,临空面,面单元,安全系数,控制基准,掌子面,掘进速率,假定,问题转化,围岩应力,应力释放率,和围岩,整体位移,纵向推进,支护体系,初期支护,超前支护,求解方法,成兰铁路,茂县,解围,围岩级别,埋深,侧压力系数,隧道变形,监测结果,拱顶,应力水平,最次,实测结果,绝对误差
AB值：
0.370521
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