典型文献
高地应力强风化炭质板岩隧道大变形控制现场试验研究
文献摘要：
针对高地应力强风化炭质板岩地层节理裂隙发育、围岩破碎,隧道施工过程中大变形灾害突出等问题,开展了围岩应力超前控制措施的现场试验研究.研究结果表明,常规支护措施无法有效解决高地应力强风化炭质板岩隧道的大变形问题,采用超前应力控制措施可以有效减小隧道的围岩变形,同时降低隧道钢架应力及围岩应力.相较于采用常规措施的对比段,进行超前钻孔和超前导洞试验段的水平收敛终值分别是152.93 mm和149.22 mm,降低了27.95％和29.70％;拱顶沉降终值分别是24 mm和15 mm,降低了61.29％和75.81％;钢架应力最大值分别是-143 MPa和-157 MPa,降低了23.12％和20.28％;围岩应力最大值分别是0.379 MPa和0.406 MPa,降低了77.44％和75.84％.
文献关键词：
隧道工程;高地应力;炭质板岩;应力控制;大变形;现场试验
中图分类号：
作者姓名：
崔光耀;魏杭杭;王明胜
作者机构：
北方工业大学土木工程学院,北京100144;中铁城市发展投资集团有限公司,成都610218
文献出处：
引用格式：
[1]崔光耀;魏杭杭;王明胜-.高地应力强风化炭质板岩隧道大变形控制现场试验研究)[J].现代隧道技术,2022(03):183-189,200
A类：
B类：
高地应力,强风化,炭质板岩,板岩隧道,大变形控制,现场试验研究,节理裂隙,裂隙发育,围岩破碎,隧道施工,施工过程,围岩应力,超前控制,支护措施,超前应力,应力控制,围岩变形,钢架,超前钻孔,超前导洞,试验段,水平收敛,终值,拱顶沉降,隧道工程
AB值：
0.286002
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