典型文献
盾构隧道纵向上浮分析模型中地基抗力系数研究
文献摘要：
盾构隧道施工过程中,盾尾附近管片普遍存在局部或者整体上浮问题.为分析盾构隧道施工期管片上浮问题,针对盾构隧道纵向上浮分析模型中地基抗力系数,首先基于隧道在横截面内整体上浮的特点,采用弹性力学方法,推导考虑注浆层影响的地基抗力系数理论解;然后依托实际工程,对比分析了采用该理论解与传统计算方法时地基抗力系数的差异以及对盾构隧道纵向上浮计算结果的影响.结果表明,传统计算方法显著低估了地基抗力系数,得到的隧道最大上浮量、弯矩及影响范围计算值偏大,而剪力计算值偏小.
文献关键词：
盾构隧道;管片衬砌;向上浮分析模型;地基抗力系数
中图分类号：
作者姓名：
吴林;王维;封坤;陶伟明;孟庆辉;甄文战
作者机构：
中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031;西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]吴林;王维;封坤;陶伟明;孟庆辉;甄文战-.盾构隧道纵向上浮分析模型中地基抗力系数研究)[J].现代隧道技术,2022(03):128-135
A类：
向上浮分析模型,地基抗力系数
B类：
盾构隧道施工,施工过程,施工期,管片上浮,横截面,弹性力学,注浆,理论解,法显,低估,弯矩,影响范围,计算值,偏大,剪力,管片衬砌
AB值：
0.164037
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