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双层盾构公路隧道侧向重点排烟效果研究
文献摘要：
利用FDS对某双层盾构公路隧道的侧向重点排烟系统进行了模拟研究,探讨了排烟口面积、间距、排烟口开启方案以及纵向通风对排烟效果的影响.结果表明:在无纵向风的条件下,火灾稳定后排烟口的面积为3～5m2、排烟口间距为60～100 m时,排烟口的面积和间距对排烟效果的影响很小.随着纵向通风风速的增大和上游排烟口开启数量的增加,隧道侧向排烟系统的排烟效率明显减小.双层隧道上下层排烟口的排烟效率分布规律基本相同,下层隧道的总排烟效率略高一些.本文所研究的双层隧道发生20 MW火灾时,在纵向通风风速2 m/s下,排烟口间距为60 m,排烟口面积为4 m2,上游开启2个排烟口、下游开启4个排烟口时排烟效果更好.
文献关键词：
双层盾构隧道;侧向重点排烟;数值模拟;排烟效率
中图分类号：
作者姓名：
余沛;袁建平;方正;唐智
作者机构：
武汉大学土木建筑工程学院,湖北武汉430072
文献出处：
引用格式：
[1]余沛;袁建平;方正;唐智-.双层盾构公路隧道侧向重点排烟效果研究)[J].消防科学与技术,2022(10):1396-1400
A类：
侧向重点排烟,侧向重点排烟系统,双层盾构隧道
B类：
公路隧道,排烟效果,FDS,排烟口,纵向通风,纵向风,后排,5m2,口间,风风,排烟效率,层排,基本相同,高一,MW,游开
AB值：
0.16556
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