典型文献
利用加速度信号重构位置反馈的振动控制方法
文献摘要：
磁浮列车-支撑梁耦合自激振动,是有别于轮式交通的新现象,成为影响系统安全、舒适性的技术难题.首先,通过构建基于磁通内环的控制模型并进行稳定性分析,得到了调减桥梁位置控制增益的避振策略.其次,结合系统控制模型提出了利用加速度信号重构电磁铁位置信号进行反馈的振动抑制算法,并进行了理论分析.最后,仿真分析和实验验证结果表明,所提出的控制方法可在1 s内消除传统算法引起的自激振动,显著提升系统稳定性,对电磁型磁浮列车的商业化应用提供参考.
文献关键词：
加速度;磁浮列车;自激振动;反馈控制
中图分类号：
作者姓名：
李金辉;朱会杰;赵洪涛;孟兆海
作者机构：
陆军研究院五所,无锡 214035;天津航海仪器研究所,天津 300131
文献出处：
引用格式：
[1]李金辉;朱会杰;赵洪涛;孟兆海-.利用加速度信号重构位置反馈的振动控制方法)[J].中国惯性技术学报,2022(05):690-694
A类：
B类：
加速度信号,信号重构,振动控制方法,磁浮列车,支撑梁,自激振动,有别于,轮式,新现象,影响系统,系统安全,舒适性,技术难题,磁通,控制模型,稳定性分析,调减,桥梁位置,位置控制,避振,系统控制,电磁铁,振动抑制,传统算法,提升系统稳定性,商业化应用,反馈控制
AB值：
0.404857
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