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纯电动汽车动力总成悬置系统隔振分析与改进设计
文献摘要：
针对某款纯电动汽车在低速行驶时驾驶舱内的啸叫问题,通过实车与台架测试对该问题进行分析,确定产生啸叫问题的主要原因为动力总成左悬置Y方向隔振率不足.依据隔振机理,对动力总成悬置系统设计方案进行了改进,通过增强左悬置被动侧支架动刚度,实现隔振率的提升.实车验证结果表明,悬置Y方向隔振率由5.79 dB增强至20.12 dB,驾驶舱内啸叫问题得到明显改善.
文献关键词：
纯电动汽车;悬置系统;啸叫问题;隔振率;改进设计
中图分类号：
作者姓名：
查云飞;陈越;刘成武;侯乃仁;吴平
作者机构：
福建工程学院,福建省汽车电子与电驱动技术重点实验室,福州 350118
文献出处：
引用格式：
[1]查云飞;陈越;刘成武;侯乃仁;吴平-.纯电动汽车动力总成悬置系统隔振分析与改进设计)[J].汽车技术,2022(03):8-13
A类：
隔振机理
B类：
纯电动汽车,汽车动力总成,动力总成悬置系统,分析与改进,改进设计,低速行驶,驾驶舱,舱内,啸叫问题,台架测试,定产,隔振率,系统设计方案,动刚度,实车验证,dB,题得
AB值：
0.225024
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