典型文献
钢-UHPC轻型组合桥面受模拟行车扰动后抗裂性能研究
文献摘要：
为探明钢-超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)轻型组合桥面结构在施工中受行车扰动后的抗裂性能,以重庆鱼嘴长江大桥为背景,进行了理论和试验研究.首先通过有限元计算获得施工中行车引起的UHPC层顶面最大拉应变(以下简称扰动幅度),计算结果表明:该桥UHPC层在施工中受到的最大纵、横向扰动幅度分别为144με和60με;接下来,依照实桥结构,设计并制作6个模型试件;然后,将试件平均分为两组,每组设1个不受扰动的对照试件和2个在UHPC凝结过程中接受扰动的扰动试件,两组试件的设计扰动幅度分别为160με和240με;最后,通过四点负弯矩静力试验对比了对照试件和扰动试件的抗裂性能.试验结果表明:幅度不大于160με的扰动对试件的抗裂性能无明显影响;幅度大于160με的扰动对试件的UHPC层造成损伤,导致试件的名义开裂强度降低,因此,建议在实桥施工过程中将行车扰动幅度的限值取为160με.
文献关键词：
桥梁工程;钢-UHPC轻型组合桥面结构;试验研究;模拟行车扰动;抗裂性能;UHPC损伤
中图分类号：
作者姓名：
邵旭东;莫然;曹君辉;陈玉宝
作者机构：
湖南大学土木工程学院,湖南长沙410082;湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室,湖南长沙410082
文献出处：
引用格式：
[1]邵旭东;莫然;曹君辉;陈玉宝-.钢-UHPC轻型组合桥面受模拟行车扰动后抗裂性能研究)[J].湖南大学学报（自然科学版）,2022(03):1-13
A类：
模拟行车扰动
B类：
UHPC,抗裂性能,超高性能混凝土,Ultra,High,Performance,Concrete,轻型组合桥面结构,施工中,长江大桥,有限元计算,中行,顶面,接下来,照实,试件,平均分,结过,四点,负弯矩,静力试验,试验对比,名义,施工过程,过程中将,桥梁工程
AB值：
0.218312
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