典型文献
中国港口群内部格局与参与全球航运网络联系分析
文献摘要：
基于2004-2019年中国沿海港口吞吐量数据,利用市场集中度指数、引力模型等方法对比五大沿海港口群内部竞合关系;结合全球TOP10航运公司2019年航线数据,通过社会网络分析描述各港口群参与全球八大航运区域的空间格局.结果表明:中国各港口群间内部竞争加剧,其中珠三角、长三角、环渤海港口群已形成多中心枢纽竞争模式,而东南沿海港口群为寡头集中发展模式,西南沿海港口群则处于多港口竞争阶段;各港口群内部寡头港如上海港、深圳港、香港港、青岛港等在对外联系中发挥主要作用.在参与全球航运网络方面,中国沿海港口群与全球八大航运区的空间联系差异显著,长三角、珠三角港口群已与全球航运区域建立较为紧密的直接航运联系,而东南沿海、西南沿海港口群对外联系程度较低;东南亚、东亚地区成为中国港口群主要对外联系区域,而与拉丁美洲、中东中南亚和非洲等地区的航线网络还需要进一步加强.
文献关键词：
港口群;航运网络;竞争与合作;社会网络分析
中图分类号：
作者姓名：
王琪;韦春竹;陈炜
作者机构：
中山大学地理科学与规划学院,广州510275;南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海),珠海519080
文献出处：
引用格式：
[1]王琪;韦春竹;陈炜-.中国港口群内部格局与参与全球航运网络联系分析)[J].人文地理,2022(01):181-192
A类：
B类：
中国港口,全球航运,航运网络,网络联系,中国沿海港口,港口吞吐量,市场集中度,引力模型,方法对比,竞合关系,TOP10,航运公司,社会网络分析,大航,空间格局,内部竞争,竞争加剧,珠三角,环渤海港口群,多中心,中心枢纽,竞争模式,东南沿海,寡头,如上,上海港,深圳港,香港港,青岛港,外联,空间联系,东南亚,东亚地区,群主,拉丁美洲,中东,中南亚,航线网络,竞争与合作
AB值：
0.316131
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