典型文献
长三角航运服务业分布格局与港航高质量一体化研究
文献摘要：
长三角港航一体化是区域一体化的必然趋势,推进长三角港航一体化能够提升长三角港口群的国际竞争力.利用2006～2018年劳合社海事企业名录的航运服务业企业数据和城市连锁网络模型、社团结构等方法,对长三角低端、中端、高端航运服务业的时空分布格局和港口城市空间联系进行分析.研究表明:(1)3种航运服务业发展快速但不均衡,低端航运服务业占主导地位,逐渐向高端航运服务业转型;(2)低端航运服务业呈现出以上海为中心、南北两翼"沿江沿海"的分布格局,中、高端航运服务业形成明显的港口等级体系;(3)长三角港口群的协作格局初具规模,港口协作度及一体化程度由高到低分别是:中端、高端、低端;(4)江苏和浙江形成明显的社团结构,港口城市的集聚程度受省级行政区划的限制,尚未突破行政壁垒;上海在高端航运服务业的"虹吸效应"明显,不同等级的港口要优势互补,形成错位竞争,推动长三角港航更高质量一体化发展.
文献关键词：
航运服务业;港航一体化;时空分布;空间联系;长三角
中图分类号：
作者姓名：
王列辉;苏晗;郑渊博
作者机构：
南方海洋科学与工程广东省实验室(广州),广东广州511458;华东师范大学中国现代城市研究中心,上海200062;华东师范大学中国行政区划研究中心,上海200241;华东师范大学中国现代城市研究中心,上海200062 ;上海市格致中学,上海201403
文献出处：
引用格式：
[1]王列辉;苏晗;郑渊博-.长三角航运服务业分布格局与港航高质量一体化研究)[J].长江流域资源与环境,2022(04):725-737
A类：
劳合社
B类：
航运服务业,一体化研究,港航一体化,区域一体化,长三角港口群,国际竞争力,海事,名录,服务业企业,企业数据,连锁,社团结构,低端,时空分布格局,港口城市,城市空间联系,服务业发展,两翼,沿江,等级体系,作格,初具规模,集聚程度,行政区划,行政壁垒,虹吸效应,不同等级,优势互补,错位竞争,更高质量,高质量一体化发展
AB值：
0.246589
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