典型文献
"21世纪海上丝绸之路"集装箱海运网络的脆弱性变化
文献摘要：
为探究"21世纪海上丝绸之路"集装箱海运网络在蓄意攻击下的脆弱性变化情况,基于蓄意攻击下集装箱海运网络的地理空间联系变化和网络分裂过程,提出了集装箱海运网络崩溃临界点的识别方法,进而建立了集装箱海运网络脆弱性变化趋势和程度的量化方法,并利用2015年和2019年海上丝绸之路中港口和航线的统计数据构建网络进行分析.结果表明:2015年和2019年"海上丝路"网络的蓄意攻击承受能力分别为4.21％和5.51％,说明2019年的"海上丝路"海运网络比2015年更加强壮,其相对变化率为30.88％;"海上丝路"网络脆弱性变化的驱动机制主要包括港口层级结构的差异性减弱、关键港口备份机制日趋完备、东亚和东南亚与其他区域间的集装箱海运联系更加紧密等.最后,从持续保障中国与"海上丝路"沿线各国集装箱海运互联互通的角度,提出了相应的对策和建议.研究成果对于揭示"海上丝路"海运网络的脆弱性变化及其驱动机制和影响因素,进而有针对性的持续保障该网络的互联互通,具有重要的理论意义和实用价值,且本文的分析方法对其他运输网络脆弱性变化的相关研究也可提供借鉴.
文献关键词：
海上丝绸之路;集装箱海运网络;蓄意攻击;脆弱性;驱动机制;影响因素
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
水路运输（U6）
/
港口工程（U65）
/
港口水工建筑物（U656）
/
码头（U656.1）
/
码头：按用途分（U656.1+3）
/
集装箱码头（U656.1+35）
作者姓名：
吴迪;王宇鹏;盛世杰;王诺
作者机构：
大连海事大学交通运输工程学院,大连116026
文献出处：
引用格式：
[1]吴迪;王宇鹏;盛世杰;王诺-."21世纪海上丝绸之路"集装箱海运网络的脆弱性变化)[J].地理学报,2022(08):2067-2082
A类：
集装箱海运网络
B类：
海上丝绸之路,蓄意攻击,下集,地理空间,空间联系,崩溃,临界点,网络脆弱性,量化方法,中港,港口,航线,建网,海上丝路,承受能力,强壮,相对变化率,驱动机制,层级结构,备份机制,东亚,东南亚,区域间,加紧,续保,对策和建议,运输网络
AB值：
0.179089
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
