典型文献
燃料电池有轨电车能量管理与速度曲线协同优化
文献摘要：
能量管理策略与目标速度曲线对有轨电车的运行成本具有重要影响.为了降低燃料电池有轨电车的运行成本,提出三种能量管理策略与目标速度曲线同步优化方案:并行方案、顺序方案和协同方案.并行优化方案的两者优化过程相互独立,顺序优化方案的两者优化过程具有单向联系,而协同优化方案基于混合智能算法求解,实现了两者优化过程的双向联系.借鉴有轨电车全寿命周期成本的构成形式,成本函数由能量源设备初始投资、运行和更换维护等三类成本组成,其中更换维护成本考虑了能量源的寿命因素.基于武汉某有轨电车线路数据,分析三种同步优化方案的应用效果,并与单独优化方案进行对比.结果表明,协同优化方案可获得最佳列车运行成本和燃料电池效率.
文献关键词：
有轨电车;燃料电池;能量管理策略;目标速度曲线;协同优化
中图分类号：
作者姓名：
张晗;杨继斌;张继业;徐晓惠
作者机构：
西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都 610031;中车工业研究院有限公司 北京 100070;西华大学汽车与交通学院 成都 610039
文献出处：
引用格式：
[1]张晗;杨继斌;张继业;徐晓惠-.燃料电池有轨电车能量管理与速度曲线协同优化)[J].机械工程学报,2022(10):169-179
A类：
B类：
燃料电池,协同优化,能量管理策略,目标速度曲线,运行成本,同步优化,协同方案,并行优化,相互独立,顺序优化,混合智能算法,全寿命周期成本,构成形式,成本函数,能量源,成本组成,维护成本,有轨电车线路,线路数据,获得最佳,列车运行
AB值：
0.241571
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
