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典型文献
腐蚀对U71MnG钢轨磨损的影响
文献摘要:
采用先腐蚀后磨损交互试验,并以常温干态纯磨损作为对比试验,对比分析3种不同腐蚀周期的腐蚀试验后再磨损以及腐蚀磨损多次交互后的钢轨试样磨损失重以及表面磨损形貌,研究腐蚀对U71MnG钢轨磨损的影响.结果表明:相对未经腐蚀的钢轨试样,经过腐蚀的钢轨试样平均磨损速率更大,磨损失重更多.腐蚀磨损交互试验中,随着腐蚀周期延长以及交互次数的增多,磨损速率增大,磨损失重增多.交互试验的磨损过程中磨损机理虽然也以表面疲劳磨损和氧化磨损为主,但是在磨损前的腐蚀作用下,表面疲劳和氧化加剧.在试样表面产生的腐蚀磨损剥落坑的尺寸更大、深度更深,其表面损伤程度比只进行磨损的试样表面损伤程度更严重.并且,试样表面磨损程度随着交互次数增多及腐蚀周期延长而加重.明确了腐蚀对钢轨磨损的影响,为腐蚀环境下钢轨的服役安全提供理论指导.
文献关键词:
腐蚀;磨损;U71MnG钢轨;磨损速率;表面磨损形貌
作者姓名:
朱敏;苏雪;周剑华;蔡锋;张琪;徐光
作者机构:
宝钢股份中央研究院(青山),武汉430081;武汉科技大学高性能钢铁材料及其应用省部共建协同创新中心,武汉430081;武汉科技大学耐火材料与冶金国家重点实验室,武汉430081
引用格式:
[1]朱敏;苏雪;周剑华;蔡锋;张琪;徐光-.腐蚀对U71MnG钢轨磨损的影响)[J].高速铁路新材料,2022(01):96-101
A类:
U71MnG
B类:
钢轨磨损,干态,腐蚀试验,再磨,腐蚀磨损,失重,表面磨损形貌,磨损速率,磨损过程,磨损机理,疲劳磨损,氧化磨损,剥落,表面损伤,磨损程度,腐蚀环境,服役安全
AB值:
0.239403
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