典型文献
基于灰色理论的砂卵石地层盾构施工参数控制对地表沉降影响分析
文献摘要：
为了揭示地面沉降对不同盾构施工参数的敏感性,以成都地铁17号线来凤路站—凤溪站盾构区间隧道为例,采用灰色理论对总推力、刀盘扭矩、同步注浆压力等9项控制参数的实测数据进行分析.研究结果表明:地面沉降对盾构施工参数敏感性最主要的3个因素依次为推进速度、注浆压力(注浆量)和螺旋机转速;在成都地区富水砂卵石地层中进行盾构施工时,盾构总推力控制范围为19000～41000 kN,刀盘扭矩控制范围为8000～23000 kN·m,同步注浆压力为1～3 bar;灰色理论模型能客观、准确地反映富水砂卵石地层盾构施工参数控制与地面沉降之间的关系.
文献关键词：
隧道工程;岩土工程;砂卵石地层;盾构;施工参数;地面沉降;灰色理论
中图分类号：
作者姓名：
韦生达;刘丹娜;彭鑫;吕岩;王伟
作者机构：
中交路桥北方工程有限公司,北京100024;吉林大学 建设工程学院,吉林 长春130026;长春工程学院 土木工程学院,吉林 长春130012
文献出处：
引用格式：
[1]韦生达;刘丹娜;彭鑫;吕岩;王伟-.基于灰色理论的砂卵石地层盾构施工参数控制对地表沉降影响分析)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(02):84-94
A类：
B类：
盾构施工参数,参数控制,地表沉降,沉降影响,地面沉降,成都地铁,来凤,盾构区间隧道,总推力,刀盘扭矩,同步注浆,注浆压力,控制参数,参数敏感性,推进速度,注浆量,螺旋机,成都地区,富水砂卵石地层,工时,推力控制,kN,扭矩控制,bar,灰色理论模型,隧道工程,岩土工程
AB值：
0.249348
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