典型文献
高速列车设备舱底板夹芯结构异物冲击压痕行为及抗性强化
文献摘要：
采用理想刚?塑性模型结合芯材压剪屈服准则表征蜂窝夹芯结构压痕深度解析模型;利用有限元仿真分析面芯匹配系数(面板拉伸强度与芯材压剪强度的比值)对塑性压痕行为的影响;进而以局部抗性提升为目标,开展夹芯结构面芯几何参数优化设计,形成抗性强化设计原则.研究结果表明:引入芯材压剪屈服应力状态的压痕深度解析模型具有较高的预测精度;当芯材强度较低时,压痕深度随芯材强度变化更为敏感,当芯材强度较高时,压痕深度随面板强度变化更为敏感;与原有设备舱底板相比,优化后蜂窝夹芯设备舱底板侵彻深度下降10.10％,比吸能提升6.47％;采用合理的面芯匹配可获得更高的压痕抗性和比吸能.
文献关键词：
高速列车;设备舱;夹芯结构;冲击压痕;抗性强化
中图分类号：
作者姓名：
刘杰夫;雷紫平;朱玉雯;王中钢
作者机构：
中南大学交通运输工程学院,湖南长沙,410083;中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙,410083
文献出处：
引用格式：
[1]刘杰夫;雷紫平;朱玉雯;王中钢-.高速列车设备舱底板夹芯结构异物冲击压痕行为及抗性强化)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(05):1976-1988
A类：
高速列车设备,异物冲击,冲击压痕,抗性强化
B类：
设备舱,舱底,底板,塑性模型,合芯,芯材,屈服准则,蜂窝夹芯结构,压痕深度,深度解析,解析模型,有限元仿真分析,匹配系数,拉伸强度,结构面,几何参数,参数优化设计,强化设计,屈服应力,应力状态,强度变化,侵彻深度,比吸能
AB值：
0.236943
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