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基于热-应力耦合分析的钢筋锈蚀作用下隧道衬砌结构性能劣化规律研究
文献摘要：
为探究钢筋锈蚀对衬砌结构性能的影响,基于应力场与温度场的耦合分析建立拉拔试验数值模型,并通过试验与计算结果对比验证了模型的可靠性,最终构建锈蚀作用下的衬砌结构性能劣化模型,分析不同锈蚀率下衬砌结构的性能退化规律.研究结果表明:(1)随着衬砌内部钢筋锈蚀率的增大,衬砌各部位的变形量与第一主应力均有不同程度的增加;(2)随着钢筋锈蚀的发展,拱脚、拱顶处的安全系数先后低于规范要求,表明拱脚及拱顶对钢筋锈蚀敏感程度较高;(3)存在一个锈蚀率临界值(10％),当锈蚀率小于该值时,钢筋锈蚀对衬砌结构的影响相对有限,高于该值时,钢筋锈蚀对衬砌结构影响明显.
文献关键词：
隧道;衬砌结构;钢筋锈蚀;热-力耦合;性能劣化;临界锈蚀率
中图分类号：
作者姓名：
李永珑;刘新华;张志强;陈宇
作者机构：
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都 610031;西南交通大学土木工程学院,成都 610031;中国铁路设计集团有限公司,天津 300251
文献出处：
引用格式：
[1]李永珑;刘新华;张志强;陈宇-.基于热-应力耦合分析的钢筋锈蚀作用下隧道衬砌结构性能劣化规律研究)[J].铁道标准设计,2022(02):84-91
A类：
临界锈蚀率
B类：
耦合分析,钢筋锈蚀,隧道衬砌,衬砌结构,结构性能,性能劣化,劣化规律,应力场,拉拔试验,数值模型,结果对比,对比验证,劣化模型,性能退化,退化规律,变形量,第一主应力,拱脚,拱顶,安全系数,规范要求,敏感程度,结构影响
AB值：
0.233398
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