典型文献
铁路重大突发地质灾害应急监测技术研究
文献摘要：
我国西南山区地形地质条件极其复杂,具有地质灾害范围大、规模广、频率高、突发性强等特点,而山区铁路建设不可避免地需经过这些区域,因此,山区铁路防灾监测一直备受关注.2019年8月14日,受连日强降雨影响,成昆铁路K310+668～K311+232区段发生高位山体崩塌灾害,导致铁路断道3个多月.为保障抢险施工期人员安全及临通期列车运营安全,采用"空-天-地"多传感协同的应急监测手段对该病害段开展立体化监测,结合灾害地质特征、致灾机理建立考虑降雨强度的双控位移预警指标,并辅以智能视频识别监测技术对异物侵限进行实时监测.应急监测周期历时近8个月,系统未出现误报、漏报.应用结果表明:"空-天-地"多传感协同的监测技术相较传统监测手段,通过采用"点面结合,立体化防护"的方式针对灾害点开展全方位实时监测,其预警可靠性及稳定性得到良好验证.
文献关键词：
铁路;地质灾害;空-天-地;监测系统;应急抢险;多传感协同
中图分类号：
作者姓名：
刘勇;王珣;高柏松;伏坤;袁焦;余博
作者机构：
中铁二院工程集团有限责任公司,成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]刘勇;王珣;高柏松;伏坤;袁焦;余博-.铁路重大突发地质灾害应急监测技术研究)[J].铁道标准设计,2022(01):26-32
A类：
K310+668,K311+232,多传感协同
B类：
重大突发,突发地质灾害,灾害应急,应急监测,西南山区,山区地形,地质条件,突发性,山区铁路,铁路建设,防灾,连日,强降雨,降雨影响,成昆铁路,区段,山体崩塌,崩塌灾害,多月,施工期,人员安全,列车,车运,运营安全,监测手段,地质特征,致灾机理,降雨强度,双控,预警指标,智能视频,视频识别,异物侵限,监测周期,误报,漏报,点面结合,可靠性及稳定性,应急抢险
AB值：
0.422733
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