典型文献
长期服役的高速公路空心梁板疲劳性能试验研究
文献摘要：
为研究服役多年的高速公路预应力空心梁板抗疲劳性能,依托某高速公路改扩建工程,采用大型加载结构MTS开展了对服役多年的旧桥梁板抗疲劳性能研究,分析了梁体在循环荷载作用下的受力状况.采用ABAQUS有限元分析软件对旧桥梁板建立实体单元模型,模拟了钢筋混凝土梁板加载的全过程,并与试验数据进行了对比分析.通过对荷载幅值与疲劳寿命试验数据进行拟合分析,得出了梁板疲劳寿命计算公式.结果表明:在前期疲劳作用下,梁板应变及挠度发展较为稳定,后期随着循环次数的增加两者增幅较大;裂缝发展由梁底部向上延伸,并在破坏阶段贯穿顶部;在疲劳荷载作用下,梁体破坏模式为受压区混凝土先破坏,随后受拉区混凝土破坏,属于典型的脆性破坏模式;不同幅值下的梁板破坏时挠度及应变值上下浮动小,但是其疲劳寿命相差较大,荷载幅值的增大不会影响破坏时的挠度和应变值,只对疲劳寿命有影响;0.7Mmax幅值与0.8Mmax,0.9Mmax,1.OMmax幅值分别相差1.14,1.29,1.42倍,其幅值下的疲劳耐受度比值分别为1.96,4.17,9.52倍,可以看出疲劳耐受度不是随荷载幅值的增加而呈线性降低;有限元模拟结果与实际试验数据基本吻合,数据可靠.
文献关键词：
桥梁工程;疲劳寿命;MTS;空心梁板;最大应变;挠度
中图分类号：
作者姓名：
杜岩松;韩洪涛;郝朝伟;王明法;王鹏程
作者机构：
山东交通学院 交通土建工程学院,山东 济南 250357;山东高速集团有限公司建设管理分公司,山东 济南 250001;交通运输部公路科学研究院 旧桥检测与加固技术交通运输行业重点实验室(北京),北京 100088
文献出处：
引用格式：
[1]杜岩松;韩洪涛;郝朝伟;王明法;王鹏程-.长期服役的高速公路空心梁板疲劳性能试验研究)[J].公路交通科技,2022(08):53-61
A类：
空心梁板,7Mmax,8Mmax,9Mmax,OMmax
B类：
长期服役,疲劳性能试验,预应力,抗疲劳性能,高速公路改扩建工程,MTS,旧桥,桥梁板,循环荷载作用,ABAQUS,有限元分析软件,实体单元,单元模型,钢筋混凝土梁,混凝土梁板,荷载幅值,疲劳寿命试验,拟合分析,寿命计算,劳作,挠度,循环次数,裂缝发展,疲劳荷载,破坏模式,受压,受拉,脆性破坏,下浮,浮动,命相,耐受度,有限元模拟,桥梁工程,最大应变
AB值：
0.253357
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