典型文献
动荷载作用下钢结构涂装的累积损伤机理与量化模型
文献摘要：
为研究动荷载作用下公路钢桥涂装层与基体间的协同变形和破坏机制,开发了钢结构涂装层试件的动荷载试验系统,研究了疲劳荷载作用下涂层的破坏模式、附着力、弹性厚度、应变等随循环加载次数的发展规律.结合涂层破坏模式和发展规律,构建了涂层疲劳累积损伤度的计算模型,提出了基于损伤度的涂层破坏分级方法,并结合试验结果进行了验证.结果表明:疲劳荷载将引起涂层的附着力下降、弹性厚度降低和应变松弛,进而导致涂层出现附着破坏、内聚破坏及其组合.涂层附着损伤度是涂层损伤的主要因素,且随加载次数持续增大,当加载次数较大时内聚损伤贡献突出.试验涂装体系在22万次应力循环后附着损伤度最大为0.34,内聚损伤度最大为0.27,总损伤度达0.61,属于严重损伤.提出的损伤度模型及破坏分级方法与试验规律吻合良好,可应用于公路钢桥涂装层受动荷载作用下的寿命预测.
文献关键词：
桥梁工程;钢结构涂层;动荷载;累积损伤;预测模型;劣化等级
中图分类号：
作者姓名：
蔺鹏臻;戚彦福;李籽祺;李岩;潘亚磊
作者机构：
兰州交通大学 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,甘肃 兰州 730000
文献出处：
引用格式：
[1]蔺鹏臻;戚彦福;李籽祺;李岩;潘亚磊-.动荷载作用下钢结构涂装的累积损伤机理与量化模型)[J].中国公路学报,2022(06):113-121
A类：
累积损伤机理,应变松弛,劣化等级
B类：
动荷载作用,量化模型,公路钢桥,协同变形,破坏机制,试件,荷载试验,试验系统,疲劳荷载,破坏模式,附着力,循环加载,疲劳累积损伤,损伤度,分级方法,内聚,涂装体系,万次,受动,寿命预测,桥梁工程,钢结构涂层
AB值：
0.235364
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
