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APFC在电动汽车无线充电系统中的应用研究
文献摘要：
通过对无线充电技术发展现状的分析,制约无线充电技术在电动汽车领域推广的主要因素:一是电能传输效率较传统充电技术具有一定差距;二是大功率无线充电设备的使用给电网带来了谐波污染.该文从源头解决问题,在无线充电系统电能变换的第一级—整流滤波环节,增加了有源功率因数校正(APFC)电路.通过分析其工作原理,设计了基于FAN9673的三级交错并联的Boost电路拓扑结构,并计算了电路的主要参数.实验结果表明,网侧输入端电流跟随输入电压变化且无相位差,网侧功率因数在0.99以上,电能传输效率大于97％,APFC电路的输出电压稳定,系统动态性能好,为无线充电系统中后续电路的供电质量提供可靠保障.
文献关键词：
无线充电;功率因数校正;FAN9673;交错并联;双闭环控制
中图分类号：
作者姓名：
孙莉莉;付维;张涛;雷永锋
作者机构：
成都理工大学工程技术学院自动化工程系,乐山614000
文献出处：
引用格式：
[1]孙莉莉;付维;张涛;雷永锋-.APFC在电动汽车无线充电系统中的应用研究)[J].自动化与仪表,2022(01):10-14,19
A类：
FAN9673
B类：
APFC,电动汽车无线充电,无线充电系统,无线充电技术,汽车领域,电能传输,传输效率,大功率无线充电,充电设备,设备的使用,谐波污染,第一级,整流滤波,有源功率因数校正,交错并联,Boost,电路拓扑,拓扑结构,主要参数,输入电压,电压变化,无相,相位差,输出电压,电压稳定,系统动态性,动态性能,供电质量,双闭环控制
AB值：
0.300321
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