典型文献
极端海况下复合材料高速船的结构响应与损伤研究
文献摘要：
为研究高速船在极端海况下的安全性,基于显式有限元软件LS-DYNA,分别研究船体剖面的砰击载荷及局部结构的动态响应.采用任意拉格朗日-欧拉(ALE)算法分析高速船船艏、船舯及船艉剖面的入水砰击,确定砰击载荷作用的最大区域;再针对该区域的局部结构开展结构响应与损伤分析,探究不同加筋形式复合材料层合板的抗砰击性能.结果表明:高速船艉部及舯部砰击载荷作用的最大区域位于其底部,艏部砰击载荷作用的最大区域位于防溅条下端;帽形加筋抗砰击性能较好,能有效减小船体结构在极端砰击载荷作用下的损伤变形.
文献关键词：
复合材料;高速船;砰击载荷;加筋板;动态响应
中图分类号：
作者姓名：
范清扬;刘斌;雷加静;吴卫国
作者机构：
武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心 武汉 430063;武汉理工大学船海与能源动力工程学院 武汉 430063;中国舰船研究设计中心 武汉 430064
文献出处：
引用格式：
[1]范清扬;刘斌;雷加静;吴卫国-.极端海况下复合材料高速船的结构响应与损伤研究)[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2022(05):837-842
A类：
防溅条
B类：
极端海况,高速船,结构响应,显式有限元,LS,DYNA,砰击载荷,局部结构,动态响应,拉格朗日,欧拉,ALE,算法分析,入水砰击,大区域,损伤分析,复合材料层合板,下端,小船,船体结构,损伤变形,加筋板
AB值：
0.277308
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