典型文献
钢桁-混凝土组合结构梁桥连续破坏-倒塌动态行为研究
文献摘要：
近年来交通荷载激增,桥梁构件破坏和整体结构倒塌时有发生,造成重大人员伤亡和经济损失.其中,相对其他形式结构桥梁,钢桁-混凝土组合结构桥梁冗余度较低,重载作用下构件的初始破坏易引发桥梁整体倒塌,故明确钢桁-混凝土组合梁桥连续倒塌机理和模式,对该类桥梁抗连续破坏-倒塌设计具有十分重要的理论和工程意义.因此依托钢桁-混凝土组合连续梁桥实体工程,采用能量法和显式动力学数值分析方法,对其构件重要性、破坏后剩余结构冗余度和倒塌动态行为开展研究.研究结果表明:最不利荷载作用下,钢桁-混凝土组合连续梁桥边跨正弯矩最大区域下弦杆破坏后剩余结构的最低冗余度为1.94,而边跨梁端支点附近腹杆破坏后剩余结构的最低冗余度为1.61.组合梁边跨正弯矩区下弦杆破坏后剩余结构遵循转动铰机制倒塌,破坏路径较长,结构整体倒塌前具有显著变形,最大竖向位移达到60.1 cm;组合梁支点区域腹杆破坏后剩余结构遵循滑移面机制倒塌,破坏路径极短,倒塌前整体结构无明显变形,最大竖向位移仅为9.1 cm,结构破坏呈明显脆性特征.腹杆失效所形成的滑移面倒塌机制对钢桁-混凝土组合结构梁桥极为危险,需重点设计预防.通过对钢桁-混凝土组合连续梁桥破坏路径的研究,探明了该类结构各构件的重要性分布特征和结构连续倒塌机制,为提高同类型桥梁抗破坏-倒塌性能提供理论依据和设计方法.
文献关键词：
桥梁工程;钢桁-混凝土组合连续梁桥;显式动力学数值分析;连续破坏路径;构件重要性
中图分类号：
作者姓名：
郑小博;张岗;黄来喜;汤陈皓;熊鑫;丁宇航
作者机构：
长安大学公路学院,陕西西安 710064;长安大学 旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室,陕西 西安 710064;东莞市路桥投资建设有限公司,广东 东莞 523415
文献出处：
引用格式：
[1]郑小博;张岗;黄来喜;汤陈皓;熊鑫;丁宇航-.钢桁-混凝土组合结构梁桥连续破坏-倒塌动态行为研究)[J].中国公路学报,2022(11):147-159
A类：
显式动力学数值分析,连续破坏路径
B类：
桥连,动态行为,交通荷载,激增,梁构件,整体结构,时有发生,人员伤亡,形式结构,组合结构桥梁,重载,混凝土组合梁,组合梁桥,倒塌机理,组合连续梁,连续梁桥,实体工程,能量法,数值分析方法,构件重要性,剩余结构,结构冗余度,最不利荷载,荷载作用,桥边,边跨,弯矩,大区域,下弦,低冗余,支点,转动铰,竖向位移,滑移面,极短,结构破坏,脆性特征,连续倒塌机制,倒塌性能,桥梁工程
AB值：
0.268688
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