典型文献
玄武岩石粉和纤维改性高速公路路基土的试验研究
文献摘要：
为研究玄武岩石粉与玄武岩纤维对粉质黏土的影响,在控制最佳含水率等指标不变的情况下,分别将玄武岩石粉和纤维按照干土质量的0.2％、0.4％、0.6％配制了试样,并对其开展了 UU试验,分析了两种材料的不同加筋机理以及力学特性.试验结果表明:两种材料在加入土体后,均能起到较好的加筋效果,加筋后的土体有了更加稳固的内部结构.掺量为0.4％的玄武岩石粉和纤维的加筋效果在所有工况下是最优的.在低围压下,掺入玄武岩石粉土体的应力应变曲线表现为弱应变软化型,在高围压下均表现为应变硬化型,而掺入玄武岩纤维的土体发生应变软化现象的条件是低围压和高掺量,最后提出了改性土应力～应变关系的数学模型.
文献关键词：
路基工程;加筋土;玄武岩石粉;玄武岩纤维;粉质黏土;力学性能
中图分类号：
作者姓名：
周文俊;王青志;王克锦
作者机构：
青海大学土木工程学院 西宁市 810016;青海省交通控股集团有限公司 西宁市 810016
文献出处：
引用格式：
[1]周文俊;王青志;王克锦-.玄武岩石粉和纤维改性高速公路路基土的试验研究)[J].公路,2022(09):15-21
A类：
B类：
玄武岩石粉,纤维改性,高速公路路基,路基土,玄武岩纤维,粉质黏土,最佳含水率,干土,土质,UU,加筋机理,入土,土体,掺入,粉土,应力应变曲线,应变软化,高围压,应变硬化,软化现象,高掺量,改性土,路基工程,加筋土
AB值：
0.281038
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
