典型文献
三塔自锚式悬索桥主缆抗火性能评估方法
文献摘要：
提出了一种简易的桥梁结构抗火性能评估方法.首先,通过开展构件传热分析,获取了车致火灾下构件温度场时程曲线;建立了全桥热-结构耦合作用模型,对全桥结构高温下静力响应及安全性进行了分析与评估.然后,以某钢-混简支梁试件为对象,数值模拟分析了火灾下构件温度场及静力响应,并将分析结果与试验结果进行对比以验证所建模型的准确性.最后,以某悬索桥为工程背景,开展了油罐车、货车、客车及小汽车等4种车型发生火灾工况下构件传热分析及结构响应分析;根据自定义缆索损伤评估标准,采用所提出的评估方法对主缆局部损伤状况进行了评估.研究表明:油罐车发生火灾对结构的危害最严重,主缆最高温度可达830℃,虽然跨中挠度仅增加160 mm,但主缆产生了严重的不可逆损伤;所提出的评估方法可用于大跨径缆索承重桥梁结构抗火性能及安全性分析.
文献关键词：
桥梁工程;自锚式悬索桥;车致火灾;传热分析;热-结构耦合模型;损伤评估
中图分类号：
作者姓名：
马如进;邹明明
作者机构：
同济大学土木工程学院,上海200092;安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽合肥230088
文献出处：
引用格式：
[1]马如进;邹明明-.三塔自锚式悬索桥主缆抗火性能评估方法)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(12):77-84
A类：
车致火灾
B类：
三塔,自锚式悬索桥,主缆,抗火性能,性能评估,桥梁结构,结构抗火,传热分析,火灾下,时程曲线,结构耦合,耦合作用,静力响应,分析与评估,简支梁,试件,数值模拟分析,工程背景,油罐车,货车,客车,小汽车,车型,生火,火灾工况,结构响应分析,自定义,损伤评估,评估标准,损伤状况,最高温度,跨中挠度,大跨径,缆索承重桥梁,安全性分析,桥梁工程,耦合模型
AB值：
0.306913
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