典型文献
落石冲击拦石墙的动力响应模拟研究
文献摘要：
为深入研究落石冲击作用下拦石墙的动力响应特征,以达到提高拦石墙结构设计安全性的目的,基于ANSYS/LS-DYNA有限元软件,建立了相应的有限元模型.首先结合已有的模型试验以及常见的冲击力计算公式验证了有限元模型的可靠性,然后重点分析了落石质量、落石冲击速度、落石冲击角度、落石形状等4个因素对落石冲击拦石墙结构动力响应的影响规律.动力响应评价从冲击力、冲击变形、拦石墙Mises等效应力3方面进行.结果表明:冲击力、冲击变形、拦石墙Mises等效应力与落石质量、落石冲击速度呈正相关;法向冲击力、冲击变形与落石冲击角度呈正相关,且冲击角度为90°时,法向冲击力达到最大;切向冲击力随落石冲击角度的增加呈先增大后减小的趋势,切向冲击变形与落石冲击角度呈负相关;拦石墙Mises等效应力与落石冲击角度呈正相关;落石形状对动力响应影响较大,长方体落石产生的冲击力、拦石墙Mises等效应力分别为球体落石的4～7,4～6倍,冲击变形为球体落石的1/4～1/3;长方体落石与缓冲层接触面积越大,冲击力、拦石墙Mises等效应力越大,冲击变形越小.针对具体的拦石墙工程问题,应正确认识落石冲击作用下拦石墙的动力响应规律,才能采取有效的措施,减少不必要的损失.
文献关键词：
道路工程;动力响应;数值模拟;拦石墙;落石
中图分类号：
作者姓名：
吕泽鹏;刘红岩
作者机构：
中国地质大学(北京)工程技术学院,北京 100083
文献出处：
引用格式：
[1]吕泽鹏;刘红岩-.落石冲击拦石墙的动力响应模拟研究)[J].公路交通科技,2022(03):21-29
A类：
落石形状
B类：
落石冲击,拦石墙,动力响应模拟,冲击作用,动力响应特征,设计安全性,LS,DYNA,模型试验,冲击力,石质,冲击速度,冲击角度,结构动力响应,冲击变形,Mises,等效应力,法向,力达,长方体,球体,缓冲层,接触面积,工程问题,动力响应规律,不必要,道路工程
AB值：
0.153945
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