典型文献
道路建成环境对地铁车站感知可达性的影响研究
文献摘要：
出行者使用地铁的意愿受到出行者地铁车站感知可达性的影响,道路建成环境是影响感知可达性的重要因素.利用探索性因素分析对道路建成环境因素进行降维,将道路建成环境归类为:感知安全性、基础设施满意度和感知舒适性三类因素.基于探索性因素分析结果,利用结构方程模型分析步行距离、社会人口特征、道路建成环境对感知可达性的影响.结果表明:道路建成环境可解释感知可达性的11.9％.道路建成环境中,感知安全性、基础设施满意度以及感知舒适性均对感知可达性有显著影响.感知安全性对感知可达性的影响最大(0.204),基础设施满意度其次(0.124),感知舒适性的影响最小(0.095).
文献关键词：
感知可达性;道路建成环境;探索性因素分析;结构方程模型;地铁车站
中图分类号：
作者姓名：
姜美利;刘建荣;刘丽华
作者机构：
广州地铁设计研究院股份有限公司 广州 510000;华南理工大学土木与交通学院 广州 510640;河南城建学院土木与交通工程学院 平顶山 467000
文献出处：
引用格式：
[1]姜美利;刘建荣;刘丽华-.道路建成环境对地铁车站感知可达性的影响研究)[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2022(05):797-800
A类：
道路建成环境
B类：
地铁车站,感知可达性,出行者,愿受,影响感知,探索性因素分析,感知安全性,舒适性,步行距离,社会人,人口特征,可解释
AB值：
0.12413
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