典型文献
城市轨道交通公平性模型及应用
文献摘要：
本文引入人口密度、房价和土地利用,评价成都市城市轨道交通的公平性问题,利用ArcGIS得到研究区域内各处基于地铁线网的可达性值,分别连接可达性值与人口密度、房价和土地利用程度,得到各自的基尼系数和洛伦兹曲线.根据分析结果可知:可达性的分布与地铁线网有明显的相关性,线网越密的区域可达性越高;人口密度、房价、土地利用程度和可达性一样,均呈从中心向外递减趋势;人口密度、房价、土地利用与可达性的基尼系数分别为0.116、0.151、0.157,均属于较低值,表明公平性较好;大部分区域都呈可达性高、指标高,可达性低、指标低的较为公平的状态,但也存在可达性高、指标低的资源浪费,以及可达性低、指标高的资源匮乏现象.
文献关键词：
城市轨道交通;公平性;可达性;人口密度;房价;土地利用
中图分类号：
作者姓名：
罗旭;万传风;李欣;刘睿;冯国栋
作者机构：
北京交通大学土建学院,北京100044;中公通达(北京)认证有限公司,北京122000
文献出处：
引用格式：
[1]罗旭;万传风;李欣;刘睿;冯国栋-.城市轨道交通公平性模型及应用)[J].中国公路,2022(15):114-117
A类：
B类：
城市轨道交通,公平性,人口密度,房价,成都市,ArcGIS,各处,地铁线,线网,土地利用程度,基尼系数,洛伦兹曲线,区域可达性,心向,低值,标高,资源浪费
AB值：
0.204887
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