典型文献
地震下大跨双塔单侧混合梁斜拉桥非对称黏滞阻尼器设置参数分析
文献摘要：
为了明确黏滞阻尼器参数设置对斜拉桥抗震的影响,以某座大跨双塔单侧混合梁斜拉桥为例,基于midas/Civil程序建立了桥梁的空间有限元模型,采用非线性时程方法分析了纵向黏滞阻尼器不同参数组合下地震动响应,着重探讨了阻尼器参数对称设置与不对称设置梁端位移与塔底响应减震效果.结果表明:在大跨斜拉桥塔梁连接处设置纵向黏滞阻尼器可以有效的降低桥塔、主梁关键位置的位移,从而降低主梁与引桥发生碰撞的概率;合理优化后的阻尼器参数组合可兼顾对位移及内力的减震,使其同时达到对结构最有利的减震效果;非对称设置时,在混合梁一侧的阻尼系数取较大值,钢主梁一侧阻尼系数取较小值时,塔底内力减震效果最优;阻尼器参数对称设置和非对称设置时最优参数组合都可以有效提高位移和弯矩的减震率,且两种参数组合下各响应的减震率相差不大.
文献关键词：
大跨斜拉桥;混合梁;非线性时程法;黏滞阻尼器;纵向减震体系
中图分类号：
作者姓名：
邓育林;易磊
作者机构：
武汉理工大学交通与物流工程学院 武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]邓育林;易磊-.地震下大跨双塔单侧混合梁斜拉桥非对称黏滞阻尼器设置参数分析)[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2022(03):483-488,494
A类：
B类：
双塔,混合梁斜拉桥,黏滞阻尼器,设置参数,参数分析,阻尼器参数,参数设置,抗震,midas,Civil,空间有限元模型,同参数,数组,地震动响应,梁端位移,塔底,减震效果,大跨斜拉桥,桥塔,连接处,关键位置,引桥,内力,一侧,阻尼系数,钢主梁,最优参数,位移和弯矩,减震率,非线性时程法,纵向减震体系
AB值：
0.265469
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