典型文献
基于特征熵权与样本加权的大跨桥梁多车道交通荷载聚类模型
文献摘要：
为满足交通流荷载作用下大跨桥梁结构评估的需要,研究了基于荷载参数特征的交通流状态划分方法.首先,基于实测交通流数据,按照车道属性统计分析得到交通流的单位小时特征参数样本,选择单位小时内车型比例、车头间距及交通流速度作为交通流状态划分的参考特征;其次,改进经典k-means聚类算法以增强其对高维、复杂交通流荷载分类的鲁棒性,即通过引入特征熵值来表征各特征参数对聚类效果的重要性,同时计算样本点与周围样本点的接近程度来赋予样本点权值,以削弱样本离散性对聚类质量的不利影响;最后,通过聚类算法得到11种具有不同参数特征的交通流荷载,分析了其作用下某大跨斜拉桥拉索应力响应及造成的疲劳损伤.结果表明:改进算法的聚类质量指标比原始k-means算法提高了 40％以上,对交通流状态划分具有良好的适用性;通过算法得到的不同类别的交通流荷载的特征参数差异性明显,其占有率也大不相同,同一类别的交通流荷载各样本特征参数聚拢效果良好;同车道内不同类别的交通流荷载的拉索等效应力差别较大,其变异系数均在0.2以上,尤其在考虑了不同交通流荷载模型的占有率后,这种差异性进一步增大.上述结果表明该交通流荷载聚类与模拟方法是有效、准确的,对相关大跨桥梁结构安全及耐久性评估有一定的参考价值.
文献关键词：
桥梁工程;大跨桥梁;结构评估;交通流荷载;交通流状态划分;聚类算法
中图分类号：
作者姓名：
郭雪莲;黄平明;韩万水;刘晓东;袁阳光;赵越
作者机构：
长安大学公路学院,陕西西安 710064;西安建筑科技大学土木工程学院,陕西西安 710055;西安建筑科技大学工程结构安全与耐久重点实验室,陕西西安 710055;西安理工大学土木建筑工程学院,陕西西安 710048
文献出处：
引用格式：
[1]郭雪莲;黄平明;韩万水;刘晓东;袁阳光;赵越-.基于特征熵权与样本加权的大跨桥梁多车道交通荷载聚类模型)[J].中国公路学报,2022(10):183-193
A类：
交通流荷载,交通流状态划分,特征熵值
B类：
样本加权,大跨桥梁,多车道,交通荷载,聚类模型,荷载作用,桥梁结构,结构评估,荷载参数,参数特征,划分方法,流数据,车型比,车头,means,聚类算法,高维,时计,样本点,近程,权值,弱样本,离散性,同参数,大跨斜拉桥,拉索,应力响应,疲劳损伤,改进算法,质量指标,参数差异,占有率,大不相同,样本特征,聚拢,同车,等效应力,应力差,荷载模型,种差,结构安全,耐久性评估,桥梁工程
AB值：
0.258906
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