典型文献
拉索-惯质阻尼器体系减振分析
文献摘要：
提出了一种利用齿轮齿条、惯质元件和黏滞阻尼元件组合的拉索用新型惯质阻尼器,给出了阻尼器的理论设计方法,并给出了其耗能机理.建立了拉索-惯质阻尼器体系的平面内运动方程,使用复模态分析法对拉索-惯质阻尼器体系进行了单阶减振性能分析及多阶广谱减振性能分析.结果表明:惯质阻尼器对拉索的单阶振动有很好的减振效果,其一阶振动的模态阻尼可达6.14,二阶振动的模态阻尼为5.17,三阶振动的模态阻尼为3.66,其单阶减振能力比普通黏滞阻尼器提高了一个数量级;在广谱减振方面,如考虑前四阶振动模态,在质量比μ为0.1、0.2时,惯质阻尼器的减振效果相比普通黏滞阻尼器有大幅提高,当阻尼器安装位置为3％索长时前四阶广谱减振效果增幅达14.6％;但惯质阻尼器对高阶振动存在"嵌固效应",在质量比μ为0.5、0.8时,惯质阻尼器对高阶的模态阻尼产生了抑制效果,在此种情况下无法进行前八阶的广谱减振设计;对惯质、黏滞阻尼系数及安装位置进行多参数调谐后,为某实际工程中的拉索设计了相应的惯质阻尼器,其广谱特性优于现有黏滞阻尼器,验证了实桥应用的可行性.
文献关键词：
桥梁工程;拉索减振;复模态分析;新型惯质阻尼器;减振效果;广谱减振;实桥阻尼器应用
中图分类号：
作者姓名：
刘菁;梁栋
作者机构：
河北工业大学 土木与交通学院,天津300401;河北工业大学 河北省土木工程技术研究中心,天津300401
文献出处：
引用格式：
[1]刘菁;梁栋-.拉索-惯质阻尼器体系减振分析)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(01):76-83
A类：
新型惯质阻尼器,广谱减振,实桥阻尼器应用
B类：
减振分析,齿轮齿条,阻尼元件,理论设计,耗能机理,运动方程,复模态分析,模态分析法,减振性能,多阶,减振效果,模态阻尼,黏滞阻尼器,数量级,四阶,振动模态,安装位置,高阶振动,嵌固效应,抑制效果,减振设计,阻尼系数,多参数,调谐,桥梁工程,拉索减振
AB值：
0.178232
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