典型文献
大断面类矩形钢顶管结构受力性能现场试验研究——以上海轨道交通14号线静安寺站顶管车站工程为例
文献摘要：
为解决城市核心区地铁车站施工难题,上海轨道交通14号线静安寺站采用超大断面的类矩形钢顶管建造地铁车站.由于该新型结构的施工工艺及受力特性的研究目前仍处于初期阶段,设计关键点、受力薄弱点尚不清晰,因此基于该实际工程进行现场试验研究.通过布置水土压力传感器、钢结构应变计,获取顶管施工全过程外荷载及钢结构应变的大小及变化规律,探究顶管结构在各个施工工况下的结构受力性能.结果表明:1)运营工况下,总压力值分布均匀、左右对称,顶部总压力略大于底部,下半环压力大致呈马鞍形分布;2)同步注浆工况下,泥浆套能快速传递注浆压力;3)二次注浆工况下,整环注浆压力约为330 kPa,相较运营工况提高了1.56倍,为最不利受力工况;4)管节环向受力机制接近整环矩形框架结构,结构顶、底部为最不利受力截面;5)管节纵向应力较小,需关注顶管隧道回退量,必要时增大止退反力,做好环缝防水措施.
文献关键词：
大断面类矩形钢顶管;结构受力;现场试验;水土压力;注浆荷载;力学性能
中图分类号：
作者姓名：
潘伟强;焦伯昌;柳献
作者机构：
上海隧道工程有限公司,上海 200032;同济大学地下建筑与工程系,上海 200092
文献出处：
引用格式：
[1]潘伟强;焦伯昌;柳献-.大断面类矩形钢顶管结构受力性能现场试验研究——以上海轨道交通14号线静安寺站顶管车站工程为例)[J].隧道建设（中英文）,2022(06):975-983
A类：
大断面类矩形钢顶管,止退反力,注浆荷载
B类：
结构受力,受力性能,现场试验研究,上海轨道交通,静安寺,车站工程,城市核心区,地铁车站施工,施工难题,超大断面,新型结构,施工工艺,受力特性,初期阶段,设计关键点,薄弱点,水土压力,压力传感器,钢结构,应变计,顶管施工,施工全过程,施工工况,营工,总压,压力值,值分布,略大于,半环,马鞍形,同步注浆,泥浆套,注浆压力,二次注浆,整环,kPa,受力工况,受力机制,矩形框,框架结构,纵向应力,顶管隧道,回退,环缝,防水措施
AB值：
0.349658
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