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大断面矩形顶管施工地层变形及顶进参数控制研究
文献摘要：
以武汉地铁7号线顶管工程为依托,建立顶进施工地表沉降数值模型,分析顶进力与地层变形之间的关系.对比不同顶管施工过程中的土压、推力及地层沉降数据,总结埋深与地质条件对顶进参数的影响规律.研究结果表明:(1)顶管施工时,土体扰动引起地表沉降或隆起,并导致管道下方2D～4D范围内的土体隆起(D为管道高度);(2)掌子面前方地表在附加顶进力的作用下出现隆起,后方土体由于开挖卸荷作用产生沉降;(3)在机头正前方1H(H为埋深)处地面出现隆起峰值,掌子面后方5 m范围内地表沉降变化较快;(4)随着附加顶进力的增大,机头正上方地表沉降减小,当顶进力大于20000 kN时变化值逐渐变小,变化幅度不大.
文献关键词：
矩形顶管;大断面;数值模拟;地层变形;控制技术
中图分类号：
作者姓名：
徐宏;叶飞;刘奇;田黎明;安欢
作者机构：
中铁一局集团有限公司,西安710054;长安大学,西安710064
文献出处：
引用格式：
[1]徐宏;叶飞;刘奇;田黎明;安欢-.大断面矩形顶管施工地层变形及顶进参数控制研究)[J].现代隧道技术,2022(06):97-105
A类：
地表沉降或隆起
B类：
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AB值：
0.311838
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