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关于高原铁路某隧道敞开式TBM开挖直径的探讨
文献摘要：
为探讨高原铁路某隧道不良地质条件下敞开式TBM开挖直径是否适应的问题,结合已建、在建工程存在的问题及施工数据,分析TBM法隧道初期支护变形侵限的原因,且通过对比分析工程地质数据、衬砌参数,认为不良地质条件下TBM护盾收缩及初期支护体系形成支护能力周期长是造成初期支护侵限的主要原因.预测当TBM开挖直径为10.2 m时,该高原铁路隧道TBM段Ⅲ级围岩中等及以上岩爆段、Ⅳ级围岩(节理密集带)、Ⅴ级围岩(蚀变岩)存在初期支护侵限的风险.提出如下建议:1)设计TBM开挖直径时考虑护盾收缩量;2)在强烈岩爆段、节理密集带、蚀变岩等情况下,采用钢管片施作初期支护以提供临时支撑,缩短支护能力形成周期,并将TBM开挖直径适当增大为钢管片安装预留空间.
文献关键词：
铁路隧道;敞开式TBM;开挖直径;初期支护;侵限
中图分类号：
作者姓名：
李志军;陈馈;陈桥;周毅;李增;于京波;张啸
作者机构：
西南交通大学土木工程学院, 四川成都 610031;中铁隧道局集团有限公司, 广东广州 511458;盾构及掘进技术国家重点实验室, 河南郑州 450001;中铁工程装备集团有限公司, 河南郑州 450016
文献出处：
引用格式：
[1]李志军;陈馈;陈桥;周毅;李增;于京波;张啸-.关于高原铁路某隧道敞开式TBM开挖直径的探讨)[J].隧道建设（中英文）,2022(05):807-816
A类：
B类：
敞开式,TBM,开挖直径,不良地质条件,在建工程,施工数据,隧道初期支护,支护变形,侵限,工程地质,地质数据,衬砌,支护体系,高原铁路隧道,围岩,上岩,岩爆段,节理,蚀变岩,收缩量,钢管片,临时支撑,预留空间
AB值：
0.241551
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