典型文献
抗蛇行减振器温变/频变特性与车辆动力学性能关系
文献摘要：
选取了两种常见的典型抗蛇行减振器结构即阀片控制阻尼结构和螺旋弹簧控制阻尼结构进行试验研究,且仿真分析了减振器温变特性与车辆动力学关系.研究结果表明:随着油液温度的升高,两种结构减振器吸收的能量、动态刚度及动态阻尼均减小;相对于高温,低温对减振器温变特性和频变特性的影响均较大;随着频率增加,动态阻尼均呈先增加后减小趋势,动态刚度均呈先增加后逐渐保持不变趋势;油液温度对车辆稳定性影响较大,对安全性影响较小,且低温对动力学性能影响大于高温.
文献关键词：
车辆工程;抗蛇行减振器;阀片;螺旋弹簧;温变特性;频变特性;动力学性能
中图分类号：
[3]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
机车工程（U26）
/
一般性问题（U260）
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机车构造（U260.3）
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走行部分（U260.33）
/
转向架（U260.331）
/
减振装置（U260.331+.5）
作者姓名：
时蕾;张龙华;吴兴文;徐传波;郭兆团
作者机构：
郑州铁路职业技术学院机车车辆学院,河南郑州450052;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]时蕾;张龙华;吴兴文;徐传波;郭兆团-.抗蛇行减振器温变/频变特性与车辆动力学性能关系)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(10):145-151
A类：
B类：
抗蛇行减振器,频变特性,车辆动力学性能,阀片,阻尼结构,螺旋弹簧,温变特性,油液,结构减振,动态刚度,动态阻尼,车辆稳定性,稳定性影响,车辆工程
AB值：
0.242507
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