典型文献
自动变速器电子换挡系统挡位位置自学习控制算法设计
文献摘要：
电子换挡系统(Electronic Transmission Range Select System,ETRS)的控制精度受自动变速器、换挡执行机构的零件自身误差及装配误差的影响,驻车挡、倒车挡、空挡、前进挡各挡位的理论位置与实际装配结果不可能完全匹配,这不仅会影响电子换挡系统的控制精度,而且长期使用后可能存在换挡功能失效的潜在风险.针对上述问题,研究设计了电子换挡系统相关硬件架构、挡位位置识别方法及关键自学习控制算法.控制算法集成直流电机匀速控制、H桥驱动电流数据读取、槽底挡位位置识别、多轮次槽底扫描迭代及挡位位置校验.仿真及实车试验表明,设计的挡位位置识别方法能够实现误差不大于0.15°,自学习控制算法能够实现实车试验大数据下均值与理论角度位置差距不大于0.3°,同时保证100％成功率,满足电控换挡系统长期工作的准确性及耐久性要求.
文献关键词：
自动变速器;电子换挡;挡位位置;自学习;直流电机速度控制
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
汽车工程（U46）
/
汽车结构部件（U463）
/
传动系统（U463.2）
/
液力机械传动（U463.22）
/
液力机械变速器（U463.22+1）
/
操纵机构（U463.22+1.5）
作者姓名：
石永金
作者机构：
上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心,上海 200438
文献出处：
引用格式：
[1]石永金-.自动变速器电子换挡系统挡位位置自学习控制算法设计)[J].汽车工程学报,2022(06):742-748
A类：
挡位位置,ETRS
B类：
自动变速器,电子换挡,换挡系统,自学习,学习控制,控制算法,算法设计,Electronic,Transmission,Range,Select,System,控制精度,换挡执行机构,零件,装配误差,驻车,倒车,空挡,功能失效,潜在风险,硬件架构,位置识别,算法集成,匀速,驱动电流,流数据,数据读取,多轮次,校验,实车试验,电控,耐久性,直流电机速度控制
AB值：
0.286793
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