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中国收费公路财务状况时空变化与影响因素
文献摘要：
基于2010—2019年我国收费公路统计数据,刻画我国收费公路财务状况时空演进过程,并采用地理加权回归模型探究收费公路收入的影响因素.研究表明:(1)近10年我国收费公路规模增幅较小,但等级、结构明显调整,高速公路成为主体,形成由东至西等级下降、由北至南经营性公路占比增加的基本格局;(2)收费公路累计投资额和收入均显著增加,但收入增幅低于累计投资额,累计投资额形成东—中—西"反U"型空间结构,收入则呈现东—中—西渐进降低分布;累计投资额与收入、通行费减免与收入均存在显著相关性,即高投资带来高收入,且执行了较大力度的通行费减免政策;(3)机动车保有量、主要工业品产量、第三产业增加值和常住人口是影响收费公路收入的关键因素,其中,机动车保有量影响程度最大,且呈现由南至北下降格局.
文献关键词：
收费公路;时空分布;影响因素;地理加权回归
中图分类号：
作者姓名：
刘媛媛;陈娱;王峰;陆玉麒
作者机构：
南京师范大学地理科学学院,江苏 南京210023;江苏省地理信息资源开发与利用协同创新中心,江苏 南京210023;南京师范大学乡村振兴研究院,江苏 南京210023
文献出处：
引用格式：
[1]刘媛媛;陈娱;王峰;陆玉麒-.中国收费公路财务状况时空变化与影响因素)[J].南京师大学报（自然科学版）,2022(04):52-59
A类：
B类：
收费公路,财务状况,时空变化,时空演进,演进过程,地理加权回归模型,路规,高速公路,东至西,北至南,经营性,基本格局,投资额,通行费,减免,免与,显著相关性,机动车保有量,工业品,第三产业,产业增加值,常住人口,南至北,降格
AB值：
0.290795
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