为掌握重型天然气车在实际道路行驶过程中的排放特性,使用便携式车载排放测试系统(PEMS)对2辆国Ⅴ重型天然气车(简称"国Ⅴ车辆")和2辆国Ⅵ重型天然气车(简称"国Ⅵ车辆")进行实际道路排放测试,分析了CO和NOx的排放特征和不同工况下的排放因子.结果表明:①国Ⅴ车辆在3种代表性道路类型(市区路、市郊路、高速路)下CO和NOx的高排放区主要分布在中低速区域的加速阶段,而国Ⅵ车辆CO和NOx的高排放区在市区和市郊路上主要集中在速度大于30 km/h区间,在高速路两种污染物的高排放区分布较为零散.②根据MOVES模型划分机动车比功率区间(VSP Bin)后发现,国Ⅵ车辆在Bin 11～Bin 18区间,CO和NOx排放速率基本稳定且处于较低水平;在Bin 21～Bin 28区间,CO和NOx排放速率均随VSP的增加而逐渐升高.③国Ⅴ车辆综合工况下CO和NOx排放因子分别为国Ⅵ车辆的1.1～3.9和3.3～8.2倍,其中,在市区路分别为3.0～25.0和11.3～30.2倍.④国Ⅴ车辆的NO2/NOx(浓度比,下同)远高于国Ⅵ车辆,且在高速路国Ⅴ和国Ⅵ车辆的NO2/NOx均最低.此外,对比不同研究的测试结果发现,本研究国Ⅵ车辆的CO和NOx排放因子高于其他研究中国Ⅵ重型柴油车.研究显示,国Ⅵ车辆的CO和NOx排放因子均低于国Ⅴ车辆,且在市区路下与国Ⅴ车辆差距更明显,因此,推广使用国Ⅵ天然气车,逐步淘汰采用稀薄燃烧技术的天然气车,能有效减少NOx的排放.

重型车;天然气;排放因子;机动车比功率;排放特征

中国环境科学研究院,国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室,北京 100012;中国环境科学研究院机动车排污监控中心,北京 100012

[1]赵琛;王军方;付明亮;李刚;蒋涵;丁焰-.重型天然气车实际道路排放特征与机理研究)[J].环境科学研究,2022(07):1573-1580

重型天然气车

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