典型文献
考虑车辆过缝的车-桥耦合振动分析方法
文献摘要：
为考虑伸缩缝参数变化对车-桥耦合动力响应的影响,通过分析车轮过缝过程,提出了车辆过缝等效力、等效位移模型.利用伸缩缝局部振动模态提取法及模态综合法,建立了考虑伸缩缝参数影响的车-桥耦合动力响应分析模型,并基于Matlab平台编制了车辆过缝的车-桥耦合动力响应分析程序及其数值求解方法.以某简支转连续梁桥为例,通过现场实测对考虑车辆过缝的车-桥耦合动力响应分析方法进行验证.结果表明,利用所提方法计算的伸缩缝和主梁的加速度和位移响应峰值与实测值的误差均在7％以内,说明该方法能够较为准确地考虑车辆过缝对车-桥耦合动力响应的影响.
文献关键词：
车-桥耦合振动;等效力;等效位移;简支转连续梁桥;伸缩缝
中图分类号：
作者姓名：
许维炳;王博;王瑾;陈彦江;刘钧岩;侯剑岭;李岩;黄晓敏
作者机构：
北京工业大学城市建设学部,北京100124;哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,哈尔滨150090;昆明理工大学建筑工程学院,昆明650031
文献出处：
引用格式：
[1]许维炳;王博;王瑾;陈彦江;刘钧岩;侯剑岭;李岩;黄晓敏-.考虑车辆过缝的车-桥耦合振动分析方法)[J].东南大学学报（自然科学版）,2022(02):212-221
A类：
简支转连续梁桥
B类：
耦合振动,振动分析,伸缩缝,参数变化,耦合动力响应,车轮,轮过,等效力,等效位移,局部振动,振动模态,提取法,模态综合法,参数影响,动力响应分析,Matlab,分析程序,数值求解,求解方法,现场实测,主梁,位移响应,实测值
AB值：
0.290545
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