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悬浮隧道结构体系耦合分析模型研究
文献摘要：
悬浮隧道在海洋工程领域中具有广阔的应用前景,然而海洋环境错综复杂,明晰悬浮隧道结构在环境作用下的动力响应是推进悬浮隧道应用于实际工程的关键.研究中提出一种简化模型:将悬浮隧道管体简化为简支梁,锚索简化为张紧弦,采用伽辽金法离散空间变量,并用数值方法求解,最后通过与有限元模型对比验证其准确性.研究结果表明:在静动力工况下,所提出的简化模型与有限元模型计算结果吻合程度较高,并且进行动力工况计算时,简化模型计算速度可提高约3.2倍.因此所提出的悬浮隧道结构体系耦合动力模型具有计算效率快、精度高等优点,能够应用于远距离、大尺寸的悬浮隧道分析方案中.
文献关键词：
悬浮隧道;耦合振动;动力模型;锚索
中图分类号：
作者姓名：
承宇;叶涛;杨超;徐一超;李长钊
作者机构：
苏交科集团股份有限公司,南京211112;在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室,南京211112;新疆维吾尔自治区交通建设管理局,乌鲁木齐830001
文献出处：
引用格式：
[1]承宇;叶涛;杨超;徐一超;李长钊-.悬浮隧道结构体系耦合分析模型研究)[J].现代交通技术,2022(05):40-46
A类：
B类：
悬浮隧道,隧道结构,结构体系,耦合分析模型,海洋工程,工程领域,海洋环境,错综复杂,环境作用,动力响应,简化模型,隧道管,简支梁,锚索,张紧,伽辽金法,数值方法,模型对比,对比验证,有限元模型计算,行动力,计算速度,耦合动力模型,计算效率,远距离,大尺寸,分析方案,耦合振动
AB值：
0.337834
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